不仅仅是一艘航行在暴风雨中的船:实现大流行之外采购的价值

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Spend Matters欢迎这篇关于大流行之外采购的客座文章亚历克斯·克莱因首席运营官兼联合创始人Efficio咨询。

去年，当大流行给全球供应链踩下刹车时，我们可以清楚地看到，哪些企业的运营有条不紊，哪些企业则很不幸地没有有条不紊。在预算紧缩、供应限制和全球网络萎缩的挑战性经济背景下，拥有强大供应链的企业能够利用竞争优势，击败准备不足的竞争对手，将其远远甩在身后。

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在这种混乱中，采购职能终于从阴影中崛起，被迫成为人们关注的焦点，以应对眼前的供应链挑战。在这种混乱中，采购职能以前因更青睐供应链管理中更吸引人的方面而被忽视。由于围绕2020年初事件的动荡暴露了疏忽和漏洞，现有的供应链规范受到了质疑，而采购处于克服这一问题的前线。

不归路

当我们(希望)在许多此类事件的另一边出现时，企业无法回到过去的样子。如果在最糟糕的时期需要采购和CPO，那么想象一下，在最好的时期，它们是如何茁壮成长的。今天最成功的组织都知道这一点，而且它也表现出来了。

这就是为什么CPO必须被赋予更广泛的影响力。对于更广泛的组织来说，长期以来，采购一直被视为后勤部门的职能。这在很大程度上是因为，从表面上看，这并不是一个令人兴奋或有吸引力的业务部分。它被视为行政努力的顶峰，随后陷入了一个恶性循环:它没有一个平台来证明自己的价值，因此也无法充分展示自己的力量来赢得一个更突出的基座。

它需要外部影响来强调现有的低效率或被忽视的风险，以支持上述的好处，如全球化或具有成本效益的单一供应商模式。与此同时，2020-2021年的影响不仅仅是一个外部影响。除了新冠疫情，英国还在应对脱欧后新的国际格局。此外，最近苏伊士运河的堵塞也证实了优化供应链的必要性，为未来可能发生的更多黑天鹅事件做准备。特别是对于制造商来说，持续的全球芯片短缺进一步证明了多元化或近岸采购的必要性。在变种崛起期间的Covid疫苗接种工作也是最后一个框中的另一个标记。

驾驶价值

这段艰难时期已经证明，采购不仅仅是一种背景必需品，当然也不仅仅是一艘应对暴风雨的船只。无论天气如何，这都是一个巨大的盈利杠杆。毕竟，根据行业的不同，采购占公司成本的50%到80%。从这些支出中提取的大部分储蓄都直接流入了整体价值的底线。事实上，采购已经被证明有可能使一个组织的EBITDA(利息、税项、折旧和摊销前收益)增加30%或更多。

如果你仔细想想，这种重要性是有道理的。外部支出不仅仅是一条线。它是一个网络。采购涉及从办公用品到原材料、维护、设备、能源、运输、营销、IT等等。作为一项职能，采购跨越业务部门、地理位置和预算线。然而，它被视为一种行政赠与。不可改变的必需品。

在现实中，组织现在希望意识到的是，采购渠道的真正优化意味着在40或更多的类别、渠道和渠道上进行潜在的改进。

生意的命脉

长期以来，采购一直处于公司的核心位置，却从未意识到它实际上是公司的命脉。随着组织希望在其众多的支出渠道中建立更多的控制、洞察力、可变性和稳健性，是时候让心脏跳动得更明显、更响亮了。

对大多数人来说，重新评估CPO的作用和影响需要心态和文化上的转变。多年来，采购一直处于被动状态，只实现了它需要实现的目标，并阻止了需要改进已经运行的规程的想法。他们认为，组织已经实现了最佳实践。然而，在一个迫切需要提高敏捷性、弹性和效率的市场中，让这些改进的机会溜走，只能被描述为“糟糕的最佳实践”。

正是出于这个原因，将采购定位和利用为核心能力和价值驱动因素，不仅仅是技术上的调整或首席采购官地位的转移。采购需要整个组织的支持，以确保成功的过渡——以人员和技能、工具和技术的形式提供支持。只有改变这种心态，并对新的采购文化进行必要的投资，才能实现CPO的真正影响和影响。

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