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在第1部分这个系列的我们讨论了帮助企业度过20世纪末全球化浪潮的供应链流程和技术。供应链在过去肯定被打乱过，但如今比以往任何时候都更加复杂。事实上，它更像是一个网络，而不是一个链条。商业网络横跨半个地球，尽管它们的效率令人印象深刻，但当中断发生时，它们已被证明是脆弱的。这种干扰很多;俄罗斯入侵乌克兰，中国(一个大多数企业至少间接依赖的国家)的新冠疫情封锁，广泛的物流限制和产能问题。我们看到，没有供应链事件是孤立的，中断可能会带来可怕的生存风险(例如，婴儿配方奶粉短缺)。
专家们似乎无法就供应链何时能达到平衡达成一致，但他们一致认为，企业再也无法做出预测;他们所能做的一切都是不可预测的。为不可预知的情况做计划需要建立新的应变能力(更好地预测和从不利事件中恢复)和敏捷性(快速行动，不仅避免风险，而且抓住机会并在过程中转变)。这些包括:
- 重新定义性能指标。太多的组织有不一致的“度量标准”，如果它们存在的话，通常围绕着会计成本或支出管理(而不是供应管理)。高成熟度组织现在更多地关注经济成本或“假设”，这对他们的供应连续性和底线有涟漪效应。毕竟，支出是你支付的，而供给是你得到的，两者都必须在“平衡计分卡”上。指标是用来告诉你，你的供应是否可用、可持续、道德、高质量和及时，从真正的总服务成本的角度来看，是否真的被认为是“具有成本效益”的。这可能需要更好地了解客户反馈、监管问题、劳动条件、自然灾害、物流障碍、地缘政治复杂性和其他影响业绩的因素。此外，企业应该区分他们衡量的风险类型(例如，供应风险、产能风险、供应商风险、IT风险、知识产权风险、企业风险)，以便将风险评分纳入采购决策和供应链战略选择中。从本质上讲，绩效指标需要面向未来，不应该仅仅围绕“经营成本”。正如皮埃尔·米切尔所说，”做好供应风险管理不仅仅是应用于供应链的一种华丽的保险政策．”
- 在设计时做出更好的选择。业内专家称之为“为供应而设计，已经有一些组织(比如特斯拉)在开拓这些实践技术提供智慧使之成为可能。工程师们经常在新设计中重复使用材料清单是有道理的，特别是如果他们使用的零件是现成的，并且在供应链中的许多产品中都有使用——但零件是现成的不总是随时可用。在过去的几年里，买家被迫进行昂贵的现货购买(以创纪录的高运费进行加急运输)，并重新配置他们的供应商网络以满足需求。LDSPORTS下载因此，企业正在打开大门，做出“由外而内”而不是“由内而外”的设计决策，这样产品设计或制造规格就可以根据当前的供应网络能力实际实现。老练的工程师们正在跨职能地工作，仔细考虑设计中每个部件的可用性、交货时间和替代方案。他们关注的是供应商和备用供应商应对地缘政治动荡的能力，以及在动荡时期增加供应的能力。我们正在度过用定制芯片或部件设计产品的时代，这些芯片或部件只由少数有限(但强大)的制造商制造。从本质上讲，公司正在打破孤岛，并在设计到源代码的生命周期中提高整体可视性，以便在计划失败时能够快速调整。
- 虽然每个人都有预算，可能会面临关注短期收益而不是长期收益的压力，但公司意识到，当他们创新时，他们作为一个品牌更有竞争力，更有价值。许多供应链创新被广泛讨论，甚至被普通公众(即供应链创新)。环境、社会和治理相关的举措，打击欺诈的举措区块链)，但人们往往忽视的是与供应商合作时产生的创新。例如，苹果是一个创新者，因为他们与供应商合作，在产品功能和内部能力方面开发(并保护!)创新知识产权。这种供应商合作必须融入到以供应为设计的流程中，才能在整个NPDI流程中实现创新。当整个供应商生态系统一起创新并调整目标时，这些目标就更容易实现(即可持续性、循环性、多样性、透明度和本地化)。
- 优化他们在效果和效率之间的权衡。像JIT这样的高效系统可能会最大限度地降低成本，但当中断发生时，它们缺乏缓冲，最终导致更高的成本和客户失望的收入损失。公司并没有完全抛弃他们的单个系统，而是增强了他们的系统(例如，由外而内的智能)，并将它们集成起来以打破信息孤岛，因为不可能用非集成的数据来管理集成的供应链。他们正在通过降低产品/规格复杂性、近岸生产、缩短交货时间、使供应商基础多样化、在战略类别中垂直整合、重新定位/调整缓冲区，以及在战略供应链有效性和战术运营效率之间取得更好的平衡来“为供应而设计”。
- 采用人工智能技术。人工智能有助于自动化大量重复的流程，如采购执行，但最大的影响是在涡轮增压分析，以帮助筛选大数据。真正的战略采购是关于“机会识别”，机会越大越好。发现这些机会需要人工智能分析，这使得组织能够以一种超越“描述性”的方式看待大数据，成为“预测性”和“规定性”。这使得分析人员和管理人员不仅可以更好地编排内部工作流流程，而且可以看到全局，使他们能够采取正确的行动，而不是更有效地采取现状的行动。实际上，在有限的预算、人员和工具下，下一代供应链技术和分析将在全球供应链中创造价值。
说到供应链技术，它的发展速度比它被采用的速度还要快。在第三部分中，我们将讨论全球供应链的未来，以及技术(及其采用)将如何从根本上改变我们应对各种性质中断的方式。
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