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以下是来自特定大宗商品市场的新闻和看法的快速概述，包括持续的航运困境、原油价格等等。
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供应链困境持续
航运公司的混乱继续对全球商业造成严重破坏。
乐动足球视频MetalMiner的Stuart Burns本周概述全球航运业的状况，继续以运费上涨和港口拥堵为特征。
他写道:“今年年初以来，运费飙升。”“港口拥堵加剧，集装箱可用性下降。航运公司停运已成为一个普遍现象。
彭博社报道称已经部分关闭世界第三繁忙的集装箱港口，只有一名工人感染了COVID-19。宁波-舟山港眉山码头的所有入港和出港集装箱服务已于近期暂停，直至另行通知，关闭了该港口约25%的集装箱处理设施。”
美国天然气出口
根据美国能源情报署(Energy Information Administration)最近的一项预测，美国的天然气出口今年会超过进口吗．
美国能源情报署预测，每天的出口将超过进口110亿立方英尺。
EIA报告称，2020年，天然气出口占美国能源出口的23%。
中国钢铁市场的不确定性
在其他地方，伯恩斯也看了看发生了什么在中国钢铁市场。
伯恩斯写道:“尽管中国在未来十年减排的雄心很大，但在最初的一阵焦虑之后，该行业又开始认为变化会逐渐缓解。”
事实上，在钢铁短缺预期形成后，价格突然飙升，中国政府甚至试图淡化调整的速度。
“但在过去几周，很明显，裁员正在发生。今年下半年的产出预计将大大低于创纪录的上半年。”
石油价格
最近几周油价有所下跌，但这种情况确实存在不太可能持续从长远来看。
布伦特原油价格上周下跌了6%，是四个月来最大的一周跌幅，而WTI原油价格则下跌了近7%9个月来最大单周跌幅据路透社报道，伯恩斯解释道。“当国际能源机构表示，原油需求在7月份陷入停滞，并将在今年剩余时间以较慢的速度增长，因为Delta变种的感染激增时，支撑进一步削弱。”
伯恩斯指出，石油和天然气钻井平台的数量最近达到了500个，是一年前的两倍多。
伯恩斯补充说:“由于欧佩克设法对产量保持相当严格的控制，需求恢复到接近大流行前的水平，全球感染率将大幅上升，并在油价长期下跌之前广泛实施封锁。”
“市场仍然处于赤字状态。石油输出国组织(OPEC)将热衷于保持这一水平。
“美国钻井平台数量的增加不太可能很快扭转这一局面。因此，目前的油价疲软可能不会持续几个月，我们就会看到油价再次回到每桶70美元左右。”
钢铁产能利用率达到84.7%
在达到85.0%后，美国钢铁产能利用率已经最近几周有所下降美国钢铁协会(American Iron and Steel Institute)的数据显示，上周美国的钢铁市场份额降至84.7%。
上周美国钢铁产量总计187万吨，较前一周下降0.2%。然而，周总产量同比增长26.6%。
铜低迷
与此同时，铜价最近大幅下跌，之后又继续下跌在5月份达到历史新高．
正如伯恩斯解释的那样，南美各地的煤矿已经发生了几次罢工，这通常会支撑价格。
然而，中国需求放缓(至少是感觉上的放缓)以及Delta变体的蔓延，已导致铜价格降温。
伯恩斯写道:“据路透社估计，上周LME的未平仓头寸(衡量净多头头寸的指标)仅为4.3%，为一年来的低点，这表明投资者正在从中国的问题中获得线索，刺激计划推动的经济复苏被认为正在消退。”
周一公布的工业产出、固定资产投资和零售数据均低于预期。所有这些都加剧了人们对Delta型病毒可能在国内传播的紧张情绪。
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