物流行业有一个复杂的参与者结构，使全球采购的产品能够到达最后一英里的目的地。有货运代理，区域和全球远洋承运人，航空货运，无船拥有的第三方物流和其他提供一系列服务。
大多数物流供应商还没有在供应链金融解决方案方面取得进展。直到最近，联合包裹还是唯一的选择。很少有人知道UPS早在2001年就收购了第一国际银行(First International Bancorp)，并进入了保理业务。如今，他们专注于三大金融解决方案:
- 全球资产基础贷款
- 小企业贷款通过他们的伙伴关系Kabbage
- 提供在途库存财务
全球资产基础贷款
当美国客户在国际上拥有库存(由UPS拥有、运营或管理)时，如果库存位于UPS配送中心，或使用UPS运输能力在运输途中，UPS资本可以对该库存提供贷款。全球资产基础贷款使借款基数增加，因为可以预支国外应收款。如果一家公司有500万美元的库存位于美国，500万美元在非美国地点，许多金融机构会计算总可用资金为500万美元，并提供70%的预支率或350万美元。对于UPS，美国和非美国库存将包括在内，因此预付款率将是1000万美元x 70%或700万美元。
与Kabbage的小型企业伙伴关系
UPS与Kabbage合作做小企业信用额度。Kabbage最近将他们的小企业信贷额度提高到了15万美元，只要你有一个UPS账户。
货物融资
UPS还提供货运金融服务，您可以在无担保的交易基础上，以运输途中的库存为抵押借款，信用额度最高可达100万，预支利率最高可达运输途中库存价值的70%。
这些金融解决方案的重点是如何保持或提高与客户的交通支出，通常是针对中小型客户。
现在马士基航运公司隶属于A.P. Moller-Maersk的该公司提供运输融资，并取消融资交易的书面记录。马士基对通过A.P. Moller Maersk旗下的任何航运公司运输的货物进行担保，因此您的集装箱是唯一需要的抵押品，因为它是用自己的船只运输货物。
马士基将从买方获得一份购买订单后的收益转让。在很多方面，这与网络融资供应商的方式类似，确保他们将直接从买方获得付款。马士基将向托运人提供高达80%的预付款。对于马士基来说，该业务仍处于早期阶段，自2016年初以来，为印度、新加坡、阿联酋、西班牙、荷兰和美国的客户提供了总计1.4亿美元的贸易融资。
任何交易性贸易融资产品的核心都是信息的丰富性和管理抵押品的潜在能力。物流公司在这里扮演着关键的角色，因为他们有关于物理移动的数据，控制信息(如。待处理订单、待处理收据等)，并能管理抵押品。
但物流公司不是银行。尽管他们可以进入资本市场，但他们可能不希望利用这种渠道为不断增长的财务账簿提供资金。鉴于银行和非银行机构的固有优势，它们可能更适合作为合作伙伴。
这一组合从未真正实现过，但也许随着马士基最近的努力，以及围绕跟踪和数字化的一些创新，解决方案已经不远了。
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